Por qué ha pasado la unidad terminada
Una transmisión automática reconstruida ha sido completamente desmontada, cribada, limpiada, renovada, probada en banco, reensamblada y sometida a prueba dinamométrica. El cribado eliminó piezas que mostraban desgaste, deformación, fatiga o medidas fuera de tolerancia. La limpieza utilizó ciclos ultrasónicos repetidos con agentes de limpieza dedicados, seguidos de una segunda verificación de limpieza. Las piezas de alto desgaste fueron reemplazadas y se aplicaron mejoras a los puntos débiles conocidos del diseño original. El prensado utilizó equipo hidráulico de 20 toneladas conforme a los estándares originales de presión y profundidad, y los conductos de válvulas desgastados se repararon con camisas. Los solenoides, sensores y conjuntos de cuerpo de válvulas se probaron en banco para verificar flujo de aceite, estabilidad de presión, respuesta de conmutación y sellado. La carcasa fue reacondicionada y sus superficies de sellado preparadas. El reensamblaje siguió el método de ensamblaje original, los parámetros de par y las reglas de lubricación. La unidad terminada se probó luego a plena carga en un banco dinamométrico, cubriendo presión de aceite de la línea principal, acoplamiento del embrague, salida de par, suavidad de cambios, temperatura de trabajo, condición hidráulica, ruido anormal y sellado, y se conservaron sus datos de prueba y su registro de inspección de calidad.
Verificación de una unidad automática reconstruida al recibirla
Al recibirla, verifique primero el código de modelo, luego la apariencia y el sellado, y después el registro que acompaña a la unidad. La verificación del código de modelo confirma la compatibilidad. La verificación de apariencia y sellado confirma que la unidad llegó en la condición descrita y que sus sellos están intactos. La verificación del registro confirma que la unidad en sí, no solamente un lote, superó la inspección dinamométrica a plena carga. Conserve el embalaje hasta completar estas verificaciones, porque el embalaje es parte de la evidencia de cómo viajó la unidad, y un comprador que lo descarta antes de verificar pierde la posibilidad de demostrar la condición al llegar. Si alguna verificación falla, plantéelo de inmediato con los detalles del pedido y el registro, en lugar de instalar la unidad y plantear el problema después.
Unidades automáticas y unidades continuamente variables
Las transmisiones automáticas y las transmisiones continuamente variables son categorías distintas, y este sitio las mantiene separadas. Las páginas de transmisión automática reconstruida describen unidades automáticas, mientras que la página de transmisión continuamente variable remanufacturada describe unidades continuamente variables únicamente como categoría de servicio de remanufactura. Un comprador no debe trasladar el alcance, el detalle de la prueba en banco ni el embalaje de una categoría a la otra sin confirmarlo para el código de modelo exacto. Confirme por escrito la categoría y el código de modelo antes de realizar un pedido, y trate cualquier cotización que mezcle ambas categorías como un punto a aclarar y no como un detalle a pasar por alto.
Compra para talleres y distribuidores
Los compradores de talleres normalmente necesitan una unidad que pueda instalarse con confianza y que cuente con respaldo si surge una pregunta después de la instalación. Los compradores distribuidores necesitan además consistencia en un lote: alcance idéntico, cobertura de pruebas idéntica y registros individuales para cada unidad. El proceso documentado respalda ambas necesidades, porque cada unidad terminada se prueba en dinamómetro sin muestreo, y se conservan los datos de prueba y un registro de inspección de calidad para cada unidad. Los compradores distribuidores deben confirmar igualmente por escrito los arreglos del lote: cómo se identifican las unidades, cómo se suministran los registros y cómo se organiza el embalaje para el envío. Confirme la cantidad mínima de pedido y el plazo de entrega antes de realizar un pedido.
Confirme antes de pedir
- Confirme por escrito el código de modelo de la transmisión, la categoría y la cantidad.
- Confirme la cantidad mínima de pedido y el plazo de entrega antes de realizar un pedido.
- Confirme qué datos de prueba y registros de inspección de calidad acompañarán a cada unidad.
- Confirme las condiciones de garantía, incluidos el punto de inicio y la vía de reclamo, antes del pago.
- Confirme el embalaje, las condiciones comerciales y las condiciones de pago antes del pago.
Preguntas de los compradores
¿En qué se diferencia una unidad automática reconstruida de una unidad automática reparada?
Una reparación atiende una falla reportada. Una reconstrucción, como se describe aquí, lleva toda la unidad por desmontaje, cribado, limpieza, renovación, prueba en banco, reensamblaje y una inspección dinamométrica a plena carga. La diferencia es la integralidad de la secuencia y la prueba de la unidad completa.
¿Debo conservar el registro de prueba?
Sí. Conserve los datos de prueba y el registro de inspección de calidad junto con la documentación del pedido. El registro identifica qué se probó en esa unidad y es la referencia si surge una pregunta después de la instalación.
¿Qué pasa si el código de modelo al recibir difiere del pedido?
No instale la unidad. Plantee la discrepancia de inmediato con los detalles del pedido y de la entrega, y conserve el embalaje hasta que se resuelva el asunto.
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