Восстановленная трансмиссия | Процесс восстановления и услуга в Гуанчжоу

Что здесь означает восстановленная трансмиссия

Восстановление начинается с бывшей в эксплуатации трансмиссии, принимаемой в качестве корпуса-основы. Агрегат полностью разбирается, его детали классифицируются и регистрируются, а изношенные или вышедшие из строя детали исключаются из переборки. Годные к повторному использованию металлические детали, корпуса и гидравлические детали проходят многоцикловую ультразвуковую очистку и повторный контроль чистоты. Быстроизнашивающиеся детали заменяются, известные слабые места исходной конструкции модернизируются там, где это предусмотрено документированным процессом, и агрегат собирается по стандартной последовательности перед испытаниями. Именно эта полная последовательность отличает восстановленную трансмиссию от бывшего в употреблении агрегата, отремонтированного агрегата и агрегата, у которого устранена лишь одна неисправность. Поэтому покупателям следует уточнять, что подразумевает это слово в конкретном коммерческом предложении, поскольку на рынке оно используется нестрого, и только перечень этапов и протокол испытаний показывают, что было фактически выполнено.

10-этапный процесс кратко

1. Входной контроль и полная разборка: поступивший агрегат проверяется на трещины корпуса, структурные повреждения и серьёзные внутренние неисправности, и в процесс поступают только агрегаты, прошедшие проверку; затем агрегат полностью разбирается, а его детали классифицируются, регистрируются и нумеруются для прослеживаемости и повторной сборки.
2. Выявление дефектов и удаление вышедших из строя деталей: детали корпуса-основы, такие как планетарные передачи, валы, подшипники, гидроблоки, соленоиды и пакеты фрикционов, проверяются, а детали с износом, деформацией, усталостью или несоответствием допускам утилизируются, а не используются повторно.
3. Многоступенчатая ультразвуковая глубокая очистка и повторный контроль: годные к повторному использованию металлические детали, корпуса и гидравлические детали очищаются специальными очищающими средствами и повторяющимися ультразвуковыми циклами для удаления нагара, шлама и металлических частиц, после чего повторно проверяются на чистоту.
4. Замена изнашиваемых деталей и модернизация известных слабых мест: фрикционные диски, стальные диски, уплотнения, прокладки, фильтры, упорные шайбы и резиновые детали, изнашивающиеся с высокой частотой, заменяются, а на слабые места исходной конструкции устанавливаются модернизированные решения.
5. Прецизионная запрессовка и восстановление каналов гидроблока с установкой втулок: подшипники, втулки и валы устанавливаются с помощью 20-тонного гидравлического прессового оборудования в соответствии с исходными стандартами давления и глубины, а изношенные каналы гидроблока восстанавливаются с установкой втулок, а не только полировкой.
6. Стендовые испытания компонентов: соленоиды, датчики и гидроблоки в сборе испытываются на электронных и гидравлических стендах на расход масла, стабильность давления, реакцию переключения и герметичность.
7. Восстановление корпуса и подготовка уплотнительных поверхностей: корпуса подвергаются пескоструйной обработке для удаления старого герметика, ржавчины и загрязнений, а контактные уплотнительные поверхности подготавливаются для снижения риска утечки масла.
8. Стандартизированная высокоточная повторная сборка: агрегат собирается по последовательности в соответствии с исходным методом сборки, параметрами момента затяжки и правилами смазки, с вниманием к точности сборки, механической балансировке и гидравлическому управлению.
9. 100% динамометрическая проверка при полной нагрузке: каждый готовый агрегат испытывается под полной нагрузкой на динамометрическом стенде без выборочного контроля, охватывая давление масла в главной линии, включение фрикционов, выходной крутящий момент, плавность переключения, рабочую температуру, гидравлическое состояние, посторонний шум и герметичность, а данные испытаний и протокол контроля качества сохраняются для каждого агрегата.
10. Финальный контроль и экспортная упаковка: готовый агрегат проверяется на соответствие коду модели, внешнему виду и герметичности, очищается и защищается, упаковывается в экспортный фумигированный деревянный ящик из цельного дерева с защитой от ударов и влаги, а фотографии упаковки предоставляются покупателю для проверки по запросу.

Для кого предназначена эта услуга

Услуга ориентирована на покупателей, приобретающих восстановленные трансмиссии в количестве или на регулярной основе: ремонтные мастерские, которым нужен испытанный сменный агрегат, дистрибьюторы и оптовики, которые держат на складе восстановленные агрегаты, трейдеры, снабжающие мастерские, а также корпоративные покупатели или покупатели ремонтных услуг, управляющие несколькими автомобилями. Покупателю, которому нужен только единичный ремонт, отдельная деталь или диагностика, нужна услуга ремонта или поставки деталей для этой цели, поскольку на этом сайте не продаются спецификации отдельных деталей или страницы продаж новых агрегатов. Перед заказом покупатель должен указать код модели трансмиссии, количество и пункт назначения, поскольку применимость, объём работ и упаковка зависят от этих трёх фактов. Пожалуйста, подтвердите код модели трансмиссии, количество и пункт доставки перед оформлением заказа.

Перед оформлением заказа

• Пожалуйста, подтвердите код модели трансмиссии и точный объём работ по восстановлению в письменной форме.
• Пожалуйста, подтвердите минимальный объём заказа и срок исполнения перед оформлением заказа.
• Пожалуйста, подтвердите условия гарантии, включая точку начала и порядок предъявления претензий, до оплаты.
• Пожалуйста, подтвердите упаковку, условия поставки и условия оплаты до оплаты.
• Пожалуйста, подтвердите, какие данные испытаний и протоколы контроля качества будут прилагаться к агрегату.

Вопросы покупателей

Восстановленная трансмиссия — это то же самое, что отремонтированная трансмиссия?

Нет. Ремонт, как правило, устраняет заявленную неисправность, тогда как документированный процесс здесь проводит агрегат через полную разборку, выявление дефектов, очистку, обновление, стендовые испытания, повторную сборку и динамометрическую проверку при полной нагрузке каждого готового агрегата. Запрашивайте перечень этапов, применимый к вашему заказу, а не только слово «восстановленная».

Проходит ли каждый агрегат динамометрическую проверку?

Документированный процесс предусматривает, что каждый готовый агрегат испытывается под полной нагрузкой на динамометрическом стенде без выборочного контроля. Пожалуйста, подтвердите в письменной форме, что динамометрическая проверка и сохранённый протокол испытаний распространяются на ваш заказ.

Можно ли настроить объём восстановления?

Индивидуальное восстановление на основе кода модели трансмиссии, предоставленного клиентом, описано среди услуг. Пожалуйста, подтвердите код модели, объём работ и любую индивидуализацию упаковки перед оформлением заказа.

Связанные страницы

Восстановление трансмиссий подробно объясняет процесс. Корпус-основа трансмиссии объясняет услугу по корпусу-основе. Испытание трансмиссии на динамометре объясняет финальный контроль. Запрос — место, где можно запросить письменное подтверждение.