Processus et service de remanufacturation

Transmissions remanufacturées en gros | Guide d'approvisionnement en gros

Les transmissions remanufacturées en gros sont des unités finies fournies en quantité, où la régularité des lots et une fiche d'essai individuelle pour chaque unité comptent autant que l'unité elle-même.

BaseGuangzhou, Chine
Garantie décriteAu moins un an
Contrôle finalInspection dynamométrique en pleine charge à 100 %, sans échantillonnage, selon le processus documenté
  1. 1Démontage et détection des défauts
  2. 2Nettoyage et remise en état
  3. 3Essai sur banc et dynamométrique
  4. 4Emballage et expédition

Avant de passer commande, confirmez par écrit la compatibilité, le périmètre et les conditions.

Demander une confirmation de remanufacturationVoir le processus en 10 étapes

Ce que signifie « en gros » ici

L'approvisionnement en gros diffère d'une vente à l'unité sur un point décisif : l'acheteur ne peut pas vérifier chaque unité en la montant avant de s'engager, il doit donc s'appuyer sur le processus et sur la fiche. Le processus documenté justifie cette confiance, car chaque unité finie subit un essai dynamométrique en pleine charge, sans échantillonnage, et les données d'essai ainsi qu'une fiche de contrôle qualité sont conservées pour chaque unité. Un acheteur en gros doit donc confirmer trois points qu'un acheteur à l'unité peut tenir pour acquis : que le périmètre est identique sur tout le lot, que la couverture des essais s'applique à chaque unité du lot, et qu'une fiche pour chaque unité sera fournie avec l'expédition. Si l'un de ces trois points repose sur un échantillonnage ou sur le lot plutôt que sur l'unité, l'acheteur en gros supporte un risque que la quotation ne décrit pas.

Régularité des lots

La régularité des lots commence par les codes de modèle : chaque modèle d'une commande en gros doit avoir son propre périmètre écrit, car les améliorations des points faibles connus diffèrent selon le modèle. Elle se poursuit lors de la détection des défauts, où la même règle de mise au rebut des pièces usées, déformées, fatiguées ou hors tolérance doit s'appliquer à chaque unité entrante, et lors de l'essai sur banc, où les mêmes contrôles de débit d'huile, de stabilité de pression, de réponse de commutation et d'étanchéité doivent s'appliquer à chaque ensemble de composants. Elle se termine par l'inspection dynamométrique, où les mêmes points d'essai en pleine charge doivent s'appliquer à chaque unité finie : pression d'huile du circuit principal, engagement d'embrayage, couple de sortie, douceur de passage, température de fonctionnement, état hydraulique, bruit anormal et étanchéité. Un acheteur en gros doit demander comment les unités sont identifiées individuellement, afin qu'une fiche puisse être associée à une unité après livraison, et doit confirmer par écrit la méthode d'identification.

Emballage et expédition pour les commandes en gros

Les unités finies sont contrôlées selon le code de modèle, l'aspect et l'étanchéité, puis nettoyées, protégées et emballées dans des caisses en bois massif fumigées pour l'exportation, avec protection contre les chocs et l'humidité. Pour une expédition en gros, l'acheteur doit confirmer comment les unités sont regroupées dans les caisses, comment les caisses sont identifiées et comment les photographies d'emballage, lorsqu'elles sont fournies, sont associées à l'expédition. La personnalisation de l'emballage est décrite comme disponible sur demande ; un acheteur ayant une destination, un itinéraire de transport ou un besoin de distribution en aval particulier doit donc soulever la question de l'emballage tôt. Le suivi de production figure parmi les services : un acheteur en gros peut donc demander comment l'avancement sera communiqué tout au long de la commande, plutôt que de recevoir un unique avis d'expédition à la fin.

À confirmer avant de commander

Questions des acheteurs

Puis-je mélanger des modèles dans une même commande en gros ?

Oui, à condition que chaque modèle ait son propre périmètre écrit et sa propre quantité. N'acceptez pas un périmètre unique et mélangé pour des modèles différents, car les points faibles et le détail des essais sur banc diffèrent selon le modèle.

Comment vérifier une livraison en gros ?

Vérifiez les codes de modèle et les quantités par rapport à la commande, contrôlez l'aspect et l'étanchéité, et associez les fiches fournies aux unités grâce à leur identification. Conservez l'emballage jusqu'à la fin du contrôle et signalez sans délai tout écart avec les détails de la commande.

Le tarif de gros modifie-t-il le processus ?

Le processus décrit ici ne varie pas selon le canal de vente. Veuillez confirmer par écrit que la séquence complète et l'inspection dynamométrique complète s'appliquent aux unités en gros selon les mêmes conditions que les autres unités.

Pages associées

Transmissions reconstruites en gros est la page en gros complémentaire. Fournisseur de transmissions remanufacturées traite de l'approvisionnement en général. Fiches de contrôle qualité de remanufacturation détaille la fiche.