Une catégorie de service, pas un catalogue de produits
Les transmissions à variation continue sont traitées sur ce site strictement comme une catégorie de service de remanufacturation. Cela signifie que cette page explique le service appliqué aux unités à variation continue, les contrôles que ce service inclut et les points qu'un acheteur doit confirmer. Elle ne liste pas de modèles à variation continue, ne publie pas de tableau de spécifications pour quelque pièce à variation continue que ce soit et ne décrit pas de produits à variation continue vendus comme unités neuves.
Le service de remanufacturation pour les unités à variation continue
Le service suit le processus documenté en 10 étapes, adapté là où le processus prévoit un contrôle spécifique à la variation continue. L'unité entrante est inspectée pour détecter les fissures du carter, les dommages structurels et les défauts internes graves, et seules les unités conformes entrent dans le processus. L'unité est entièrement démontée et les pièces sont classées, enregistrées et numérotées. Les pièces du carter sont soumises à une détection des défauts, et les pièces présentant usure, déformation, fatigue ou mesures hors tolérance sont mises au rebut. Les pièces réutilisables sont nettoyées par ultrasons en cycles répétés et contrôlées à nouveau. Les pièces à forte usure sont remplacées et des améliorations sont appliquées aux points faibles connus de la conception d'origine. Le pressage utilise des équipements hydrauliques de 20 tonnes, et les alésages de soupapes usés sont réparés avec des chemises. L'essai sur banc des composants couvre les solénoïdes, les capteurs et les ensembles de corps de soupapes pour le débit d'huile, la stabilité de pression, la réponse de commutation et l'étanchéité, et les unités à variation continue reçoivent un contrôle supplémentaire de pression du cylindre de poulie, qui examine les fuites internes et la perte de pression. Les carters sont remis en état et les surfaces d'étanchéité préparées. Le remontage suit la méthode d'assemblage d'origine, les paramètres de couple et les règles de lubrification. Chaque unité finie est soumise à un essai dynamométrique en pleine charge, sans échantillonnage, et ses données d'essai et sa fiche de contrôle qualité sont conservées. L'unité finie est finalement inspectée et emballée dans une caisse en bois fumigée pour l'exportation.
Pourquoi le contrôle spécifique à la variation continue compte
Les transmissions à variation continue contrôlent le rapport au moyen de poulies et d'une courroie ou d'une chaîne, et leur commande hydraulique doit maintenir la pression avec précision pour que le rapport se comporte correctement. Une fuite interne ou une perte de pression dans le cylindre de poulie se manifeste donc par un défaut de conduite qu'une inspection générale peut manquer. Le contrôle supplémentaire de pression du cylindre de poulie prévu dans le processus documenté répond à ce risque spécifique pour les unités à variation continue. Un acheteur qui compare un service de remanufacturation à variation continue avec un service automatique général doit demander si ce contrôle est inclus pour le code modèle concerné, car un service qui l'omet laisse un risque propre à la catégorie non examiné. Veuillez confirmer par écrit la portée de l'essai sur banc pour votre code modèle avant de passer commande.
Compatibilité et portée pour les unités à variation continue
Comme pour les unités automatiques, le code modèle de transmission est l'identifiant essentiel. Un acheteur doit confirmer le code modèle à partir de l'unité ou du dossier du véhicule, et doit demander que la compatibilité et la portée soient confirmées par écrit avant de passer commande. La portée pour un modèle à variation continue doit être énoncée pour ce modèle, y compris le contrôle de pression du cylindre de poulie et les améliorations des points faibles connus applicables à ce modèle. Une portée empruntée à un modèle automatique, ou à un autre modèle à variation continue, ne doit pas être présumée applicable. Veuillez confirmer le code modèle de transmission, la quantité et la destination avant de passer commande.
À confirmer avant de commander
- Veuillez confirmer par écrit le code modèle de transmission et le fait que l'unité est une unité à variation continue.
- Veuillez confirmer la portée des travaux pour ce modèle, y compris le contrôle de pression du cylindre de poulie.
- Veuillez confirmer la quantité minimale de commande et le délai de livraison avant de passer commande.
- Veuillez confirmer que l'inspection dynamométrique à 100 % s'applique à chaque unité de votre commande.
- Veuillez confirmer quelles données d'essai et fiches de contrôle qualité accompagneront chaque unité, ainsi que les conditions de garantie, l'emballage, les conditions commerciales et les conditions de paiement, avant paiement.
Questions fréquentes des acheteurs
Est-ce une page produit à variation continue ?
Non. Il s'agit d'une page de service de remanufacturation pour les unités à variation continue. Elle décrit le service, non une gamme de produits, et ne liste ni modèles ni spécifications de pièces.
Le service couvre-t-il spécifiquement les pièces de courroie ou de chaîne ?
Le processus documenté couvre l'unité en tant que système, y compris la détection des défauts, le nettoyage, le remplacement, l'essai sur banc et le contrôle de pression du cylindre de poulie. Veuillez confirmer par écrit la portée pour votre code modèle exact, plutôt que de présumer la couverture d'une pièce particulière.
Comment une unité à variation continue finie est-elle testée ?
Comme pour les autres unités finies, chaque unité finie est soumise à un essai dynamométrique en pleine charge, sans échantillonnage, couvrant la pression d'huile du circuit principal, l'engagement de l'embrayage, le couple de sortie, la douceur de passage, la température de fonctionnement, l'état hydraulique, les bruits anormaux et l'étanchéité, pour l'unité à variation continue testée. Veuillez confirmer par écrit les points d'essai pour votre code modèle.
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Transmission automatique remanufacturée couvre les unités automatiques. Remanufacturation de transmissions présente le processus complet. Reconstruction de transmission décrit le cadre du service.